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北京时间7月8日晚，2007年F1英国大奖赛在银石赛道落下帷幕，最终法拉利车队的雷克南依靠车队得当的战术夺得冠军，迈凯轮车手阿隆索则排名第二。尽管被人们寄予厚望，但是本土作战的明星车手汉密尔顿依然没有把杆位转化为冠军，迈凯轮赛车拙劣的表现让他仅仅位列第三。 Ibj
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今天比赛开始前银石的气温22度，赛道表面温度44度，空气湿度为41%几乎没有下雨的可能。风速也下降到了1米/秒一下。银石赛道单圈长度5.141公里，平均速度很快，比赛中的最快圈速是2004年迈克尔-舒马赫做出的1分18秒739。今年的超级新秀，积分领先者汉密尔顿获得本站比赛的杆位，法拉利车手雷克南名列第二。阿隆索和马萨分别排在三、四位。冠军必将在以上四位车手中产生。 2q5
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比赛还没开始，赛道上就出现了意想不到的情况。车手们在完成暖胎圈后，按顺序在发车线上排好队准备出发。就在此时，赛道上却摇起了黄旗！原来是马萨的赛车熄火了！马萨在赛车里挥手表示他的赛车已经不能动了！所有赛车不得不重新进行一圈暖胎，而马萨也只能从维修区出发。发车后汉密尔顿守住第一位，雷克南和阿隆索维持在第二、三位。取得本赛季最佳排位的小舒马赫启动缓慢，被身后的库比卡、科瓦莱宁、费斯切拉和海德菲尔德连续超越后掉到第8位。维修站出发的马萨速度奇快，一圈后他上升到第19位，三圈后上到第15位。五圈后继续上到第13位。 tga
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领先的汉密尔顿速度很快，但是身后的雷克南似乎更快，法拉利赛车死死咬住了迈凯轮。第三位的阿隆索则稍微有一些勉强，五圈后被甩下了近两秒。后面的宝马、雷诺和丰田三支车队的六位车手在第二集团展开激烈争夺。运气不佳的马萨展示了非常强大的超车能力，比赛刚完成了9圈他就追到了第10位，平均每圈至少超越一个对手。第12圈，马萨终于做出了自己的第一个最快圈速1分21秒450，此时他已经超越特鲁利上升到了第9位。 T>%Jgc
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此时另一位法拉利车手雷克南开始向汉密尔顿发起进攻，两部赛车已经首尾相接。第13圈雷克南在一个右弯尝试走内线，两部赛车几乎发生碰撞。汉密尔顿选择在第16圈首先进站。雷克南领先后立刻做出最快圈速1分20秒683，比同时在赛道上的阿隆索快了0.9秒！可见法拉利赛车优势之大。 v^v*)K
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第16圈，汉密尔顿意外地首先进站，让出了第一的位置，汉密尔顿在维修区里显得非常急躁，棒棒糖尚未举起、加油枪尚未拔出，英国人已经两次试图加油离开了。而一个人疯跑的雷克南迅速做出最快圈速，并且在2圈后进站换胎！出站冰人之后超越了汉密尔顿！而更令人意外的是，阿隆索第一次进站只加了6.3秒油，出站之后超越了雷克南！迈凯轮的战术实在是令人匪夷所思。29圈，赛事完成一半，之前从维修区出发的法拉利车手马萨已经神奇地上升到了第七的位置。而阿隆索在套圈里尤兹的时候，里尤兹在稍微犹豫之后让出了赛车线，却撞上了伍尔兹的右后轮，自己的左悬挂断裂而退出比赛。在阿隆索和雷克南超越了大量慢车后，逐渐拉开了和汉密尔顿的距离。 ^
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第35圈，阿隆索逐渐拉开和雷克南之间的距离，5.4秒的差距似乎相当大，但是值得注意的是阿隆索在第一次进站只加了6.3秒的油量，汉密尔顿又没有追近雷克南，看来迈凯轮的离奇战术目前命悬一线！ I)TL
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第37圈，阿隆索率先开始第二次进站，此时他领先雷克南的优势不到6秒。汉密尔顿在阿隆索进站后的一圈也完成第二次停站。两部迈凯轮车手将一跑到底。阿隆索回到赛道后正好落在三部套圈赛车后面。而雷克南开始进站前的疾跑，此时他的圈速领先阿隆索1秒。6圈后雷克南将领先阿隆索的优势扩大到近28秒后终于进站，完成停站回到赛道后稳稳领先阿隆索。雷克南终于在比赛的第三阶段取得领先，与一周前他在法国获胜的方式如出一辙。 Y
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雷克南的领先意味着英国站前三名已经没有悬念，银箭双星阿隆索和汉密尔顿稳居二、三位。此时的看点回到马萨身上，完成第二次进站后马萨超过海德菲尔德，位居库比卡之后排在第五位。马萨在最后10圈里向库比卡发起进攻，但是无法超车只能接受第五名。 >J!)
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最终法拉利车队芬兰车手雷克南通过比赛中的两次进站，先后超过两位迈凯轮车手后取得分站冠军。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索和英国车手汉密尔顿分获亚军和季军。本站比赛之后，迈凯轮车队和汉密尔顿继续在F1车队及车手积分榜上保持领先。 v_f>
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 2007/07/09 08:44am  IP: 已设置保密 | [本文共3498字节]  |
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